汽车是“改变世界的机器”、推动社会进步的车轮，汽车的广泛使用，提升了生活品质，推动了社会进步，加快了社会经济的发展。如今，买车刚需旺盛，我国汽车保有量将继续呈快速增长趋势，所以安全问题也随之而来。
轮胎是保障汽车安全运行的至关重要的零部件，起着承重和导向的作用。轮胎一旦产生问题，将造成 崩轮、切轴，会产生汽车巅覆的重大交通事故。所以，在汽车制造过程中，怎样对轮胎进行检测，保障轮胎运行安全，是世界各国汽车生产厂家检测技术人员必须确保的关键
汽车早已是我们日常生活中必不可少的重要组成部分。常见民用型轮胎在上市售卖之前会进行相关的安全性测试，比如强度性能、脱圈阻力、耐久性能、低气压性能、高速性能等，来检测轮胎有无内部问题。可是这些实验均为破坏性试验，如果既要保障上市售卖没有内部问题，又要保障轮胎的完整性，这时就要用到x-ray无损检测检测方法了。
x-ray与不同物质产生相互作用，主要有光电效应，瑞利散射，康普顿效应和电子对效应。射线遇到物体后，或透过、或被吸收、或被散射。通过检测这些不同的信号就能判断物体的形态和成分。
初期的x-ray设备是采用单个x-ray发射源，图象处理也较为单一，还是黑白影象。初期x-ray设备的最大缺点，是因为x-ray的衰减与被测物质的密度、厚度和平均原子序数都有关系，当多重因素叠加影响时就很难判断了。
而现在的x-ray无损检测设备早已采用多个发射源进行多视角的立体成像，而且图象处理也可以彩色显示。
x-ray无损检测利用材料厚度不同对x-ray吸收水平的差别，通过用x-ray透视摄片法和工业电视实时成像，从软片和成像上显现出轮胎、零部件及焊接缝隙的内部，因此清楚直接的观察到轮胎内部的裂纹、气孔、夹渣、疏松等问题。按照观察其问题的性质、大小和部位来评定轮胎或零部件的质量，进而预防因为轮胎内部问题、加工不良而引发的重大交通事故。
x-ray无损检测检测技术为汽车零部件生产中提高效率和提升质量做出了突出贡献，尤其是轮胎和各种类型的铸件，用x-ray进行检测能获得非常精确的结果，而且不会对检测目标有一点损坏。
目前各种类型汽车零部件生产自动化水平高，越来越少人工干预，x-ray无损检测也可以按照前期的软件设定，自动判定问题位置和大小，图像标注，很大程度的提高了检测效率。在轮胎流入市场之前就发现内部异常，因此节约成本，减少顾客不满意。
汽车制造是一个非常复杂的系统工程，四大工艺远比我们想像中的要复杂得多，伴随着工业4.0自动化生产的发展，汽车整车厂的自动化水平愈来愈高，生产效率也愈来愈高，巨大的零件数量通过智能x-ray检测设备来进行无损检测才能更好的保障产品质量。
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