车轮是汽车的主要部件之一。它是汽车和地面之间的力转移元件，并且具有轴承，转向，驱动，制动等功能。在现代汽车产品设计期间，更加注重推动安全和舒适。因此，对于汽车枢纽，不仅是外观，而且产品的质量和制造也非常高。市场上的车轮可根据其材料分为两类：钢轮和合金轮。目前，市场上的大多数原始汽车合金车轮主要由铝合金制成。当然，许多改进的轮毂选择铬，钛和其他元素作为基础材料，以满足某些特殊要求和改善视觉。但是，无论哪种材料在长期使用过程中产生不同程度的磨损或其他损坏，车轮的质量检测都具有重要的实际意义。
车轮是汽车零件的重要组成部分。对于汽车，车轮相当于腿对人的重要性。车辆将在行驶期间产生横向和纵向负荷，并且车轮也将承担所有负载的车辆和货物。随着汽车速度越来越迅速，车轮的动态稳定性和可靠性的要求也越来越高，因此车轮的质量要求越来越严格。
轮子，特别是辐条复杂的轮子。难以使用传统的测量方法获得准确的三维数据（例如以前由客户使用的三坐标测量））。首先，使用专用夹具来修复测量部分，提高测量成本。其次，如果操作不正确，很容易损坏探头和测试表面。同时，测量探针与测量表面的表面接触，这易于引起探针的磨损。为了保持探头的准确性，必须校正探头的尺寸。如果存在限制，例如测量内圆径和其他微妙的地方，则探针的直径必须小于要测量的内径。**，由于接触测量方法，探针放置在测量表面的表面上，因此其速度非常慢。此外，通过测量部分获得的数据是探针球中心的位置，并且在实际形状中存在一些误差，并且有必要补偿探针半径以校正收集的数据。错误。
目前，市场上的车轮基于其材料分为钢轮和铝合金轮子。由于铝合金轮毂的重量，惯性电阻很小，生产精度高，因此，它有利于提高汽车的驱动性能，降低轮胎的滚动阻力。他们占领了汽车轮的领先市场。铝合金轮毂主要由铸造方法形成，但由于复杂的铸造过程，材料控制差，过程计划是不合理的，模具结构是不合理的，并且轮子铸件将有缺陷。常见的缺陷包括夹杂物和气泡。 /孔隙，松散等 - 高质量的轮子，除了严格的过程外，还必须进行严格的质量检查。质量差的轮子包括在使用过程中的各种问题，甚至突发，导致交通事故。
X射线非破坏性检测技术可以通过不同的密度和物体的厚度获得不同的灰度显示图像，从而执行部分和物体内部的无损质量评估。该技术可以直观地显示所检查的轮毂的内部质量缺陷，并且可以有效地监测集线器的质量。这是确保轮子质量和安全性的重要保证。
